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近日，中国铁路经济筹办研究院有限公司组织召开上海至南京至合肥高速铁路如皋地区因如皋南至如皋西至靖江东高铁连接线引入同步现实工程I类变更想象商讨评审会。北沿江高铁联系预留工程行将插足现实阶段。

凭据江苏省铁路办公室的回话，这条长52公里的连接线，补皆盐城至南通沿海地区往南、无锡和常州至南通、靖江至上海等地区的高铁通说念，进一步升迁全省铁路收罗韧性和运载组织机动性，撑握沿海斥地、长三角一体化发展等紧要计谋现实。

盐通高铁与盐宜高铁的互联互通麻豆 夏晴子，以及通过江阴接入南沿江城际铁路，如实对苏中、苏北地区的铁路收罗优化和区域发展具有遑急风趣。

1、填补苏中、苏北南下通说念空缺

盐城南部（大丰、东台）及南通北部（海安、如皋）：此前这些地区赶赴南京需绕行徐州或上海，耗时较长。通过盐通-盐宜连接线，列车可告成经盐宜高铁转入南沿江铁路，文爱变成直达南京的快速通说念，镌汰1-2小时行程。

靖江与上海主意的互通：盐宜高铁本来仅能南下至宜兴，无法告成东进上海。新连接线使靖江可通过盐通高铁接入沪苏通铁路，完了直达上海，幸免绕行南京或杭州，省俭约1.5小时。

2、弥补沪通铁路西北聚合线缺失的缺憾

沪通铁路一期（南通-安亭）未在张家港预留西北聚合线，导致南通往南京主意需绕行上海虹桥。盐宜-南沿江连接线绽开明，南通可通过江阴枢纽告成西进南京，变成“南通-江阴-南京”的直线通说念，升迁效果。

3、升迁南沿江铁路应用率

南沿江铁路（南京-太仓）主要作事苏南县域，原想象客流量有限。接入盐宜高铁后，可贯串苏中、苏北（盐城、泰州、南通）至南京、上海的跨线车流，瞻望日均加多20-30对列车，权臣提高剖释效益。

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