迈凯伦车手皮亚斯特里在阿塞拜疆站中，凭借着更顺应其赛车特色的硬胎，与法拉利车手勒克莱尔血战了快要30圈，才总算比及他浪掷轮胎巨乳 gif，而最终得手赢得其F1活命，同期亦然本赛季的第二胜。

巴库赛说念的51圈比赛一驱动，杆位得主勒克莱尔得手于首弯赢妥当先，头排的令一位车手皮亚斯特里也保住他的第二席次。自第四、六位张开比赛的佩雷兹和维斯塔潘占据着内线，于首弯驱动与塞恩斯和梅奔车手拉塞尔并行，得以在第2弯占有上风，并胜利抢下等三和第五。

积分圈内的其他车手，齐以起跑时的排行完成他们的首圈比赛。而排位赛在Q1遭到淘汰的诺里斯，则于首圈赢得三个位置的推崇，从第15飞腾到第12位。小红牛的角田裕毅则和阿斯顿马丁车手斯特罗尔发生碰撞，这导致后者的爆胎，以及前者在十多圈后退赛。

由于这场比赛在莫得情景的情形下，一停是最好的选拔，因此战略方面并莫得什么操作空间，酌定等于先用中性胎照旧硬胎的永别云尔，于是轮胎的适性和处理成了赢输的要道。而中性胎似乎成心于勒克莱尔的法拉利赛车云尔，在皮亚斯特里先于第16圈进站更换硬胎前，摩纳哥车手已积累了有快要8秒的上风。

关连词当勒克莱尔鄙人一圈跟进换上硬胎之后情况就反了过来，皮亚斯特里在硬胎上的速率显著更快，才不到四圈的功夫，他一经悲痛了法拉利车手的死后，并于第20圈第1弯应用DRS将其稀奇成为新的当先者。

不外两东说念主的冠军之争并莫得就此律例，因为皮亚斯特里并莫得卤莽甩开勒克莱尔，法拉利车手应用DRS以及电能输出的分派，永恒紧随着迈凯伦车手，但他没过剩力超车，只可相机而动。

就在上述两东说念主的攻防之间，由于诺里斯的搅局而未凯旋利用进站技艺差超掉皮亚斯特里的佩雷兹，也慢慢跟了上来，一直跟在他们的后头恭候坐收渔翁之利的机会。

后方要争夺车手寰宇冠军头衔的两位车手，维斯塔潘和诺里斯之间的攻防也很刺激，以硬胎起跑的后者，在前者换完胎追上他之后，就没狡计让敌手毛糙逾越，永恒将其挡在死后，直到第38圈进站更换中性胎为止，这为他我方自后再反超车手积分榜当先者创造了机会，因为维斯塔潘自后不仅没能逾越诺里斯，反而还因为刹车方面的情景被赶了上来的拉塞尔干掉。

在比赛要参加临了20圈傍边，勒克莱尔虽尝试向皮亚斯特里发动袭击，但齐被迈凯伦车手出色的辞谢给挡了下来，而佩雷兹则在他们的死后看着好戏。与此同期，一直独走在三东说念主后方蓄势待发的塞恩斯也驱动发力。

皮亚斯特里与勒克莱尔的较量一直抓续到比赛尾声，后者的轮胎性能顷刻间下滑，再也跟不向前者为止，两东说念主之间的差距一下子拉开到逾越两秒。后方的佩雷兹细则不会毁灭赢得更好排行的大好机会，驱动对勒克莱尔张开利害攻势，只不外他后头的塞恩斯也已悲痛不错开启DRS的边界内了，他不得不分神细心。与此同期，应用轮胎上风束缚消弱与维斯塔潘差距的诺里斯，总算在第49圈超前了红牛车手上到了第六位。

倒数第二圈第1弯佩雷兹险些就要超勒克莱尔了，但法拉利车手硬是服从内线，在出弯时迫使红牛车手延缓保住了位置，而塞恩斯趁便上窜到第三，以致试图在第2弯干掉队友，但此举反而使我方的速率掉了下来，让佩雷兹逮到机会试图反超。

就在往第3弯的路上，佩雷兹行驶在塞恩斯的左后侧，试图霸占内线，两东说念主极点接近，佩雷兹的右前轮，参加到塞恩斯左侧轮胎的中间。恶果两东说念主的右前轮与左后轮遇到了一块，一同撞向左侧护墙双双退赛。

事故发生之后场上立时部署了杜撰安全车，皮亚斯特里就在这么的场景下率先通过方格旗巨乳 gif，赢得阿塞拜疆站的冠军，而勒克莱尔保住亚军席次，超掉维斯塔潘之后一直跑在第五的拉塞尔，获益于这起事故训诲到第三，诺里斯、维斯塔潘和阿隆索则分离上到第四～第六。